雁阵的数据被规范和隐私解释雁阵用于向合作伙伴和用户获取产业链唯一的生命周期数据传输、计算、保存和分发服务，作为最优先考虑用户数据安全的要素设计了整个服务， 数据的归属权属于数据生产者(也包括个人用户和企业合作伙伴)，雁阵承认在数据生产者许可的注册范围内对服务过程中提供的数据有使用权。除非数据生产者允许，否则他生产的数据对别人保密。雁阵获得灵活的许可服务机制，确保数据生产者的数据不被业务链上的利益相关者参照。

如果满足国家监管市场的需要，数据生产者有权删除自己的数据。这意味着用户有权删除自己的数据。网卓新闻网络，雁阵允诺在得到数据生产者许可后，几乎删除相关数据。根据数据生产者产生的数据，经过雁阵的多维分析，将不同的数据应用于场景，分解多个数据挖掘报告。

在得到数据生产者的许可后，可以向相应的服务获取者公开参照这样的报告(例如，金融、保险服务获取者参照这样的报告，评价对用户的优惠幅度)。物流行业的数据是国家监督机关的根本意义，雁阵允诺不论当地数据监督管理部门的拒绝，在符合当地法规的情况下，对外开放相关数据可以按规定提供给监督管理部门，同时传达给数据生产者。雁阵的数据收集为整个物流行业只服务产业链，构建了可靠的数据链，雁阵从数据源的自由选择转向多数据源终端、交叉检查的模型，物流业务链数据、时空关系、 从多媒体信息综合构建可靠的数据体系进一步融合物流行业业务特征，具有不同的作用，使不同时空的数据产生更丰富的交叉关系，使数据证明数据，从不同数据生产者产生的不同数据中证明因此，我们打算已经取得，进一步收集以下类型的数据： a .参加物流业务的车辆的持续方位信息(每秒收集，全部上传，独特的核心算法修正噪音。时，包括GPS纬度、速度等信息) b .物流业务中通过智能手机和车载智能硬件收集的图像、视频、音频等多媒体信息。

c .用户个人或法人信息。明确车辆信息。d .用户用于雁阵软件或合作车载智能硬件的详细记录。

包括但不限于功能使用次数、使用时间和结果等信息。e .有汽车承运人现有的金融服务信息(例如现在的汽车保险价格等)。f .物流业务中的发票信息。

(根据当地监督法规，物流业务参加的企业必须积累业务过程的发票信息，在数据追溯的有效期内随时按照规定进行监督管理部门)雁阵的数据积累和发送是物流行业的特征，在现在的发展阶段，产业链的相关参加者IT能力雁阵致力于建立基于半透明共识的物流产业链各参与角色之间的相互尊重机制。雁阵融合区块链技术通过对数据的动态分析和整理，根据不同数据的固有特性和市场需要使用不同的存储模式来存储数据。在不同角色之间安全共享数据，防止物流行业大量和重复的IT投入，减少物流产业链中数据的时间摩擦力，为整个物流行业构建中立可靠、强大的数据存储环境。

因此，我们在数据的存储和分发中，1 .对上述a类数据，根据数据生成的时间，进行了分为热数据和冷数据的设计。关于热数据，我不打算使用多个内存集来满足数据加载市场需求。

关于冻结数据，不会从内存逐步迁移。这样的数据由智能手机和车载智能设备自动生成，动态上传，数据量非常大。因此我们开发了包括动态数据处理网关、数据裁剪存储器、分布式时间序列数据存储等的产品。首先，清除大规模的数据上传，通过网关后的数据切割和存储器展开展开再行的组织，根据数据使用的特性构筑索引，同时分组化，传输存储器，构成有序的数据块接着，留下各数据块的哈希值，将哈希值存储在公链中，数据生产者将加密的数据块存储在IPFS网络中。

如果必须加载数据，则首先得到数据生产者的许可，从IPFS网络提供必要的数据块，将该数据块用于数据生产者的许可解密，将对应的散列值提供给公共链路，更新数据块可以解释为提供的数据块没有伪造使用2 .对于b类数据，首先不要用智能筛选程序检查内容，保证其中不包含违法的当地法规内容。然后，通过a类数据的处理方式，保留这些多媒体文件。3 .关于d级数据，这类数据不属于政府的强制监督管理拒绝范围，因此放在链条中保存，分析完成后，构成报告后，不定期删除。

4 .关于c类、e类数据，因为比较数据量少，没有变更的市场需求，所以不用在中心化的数据库中处理，方便用户开展日常工作。数据的备份不会定期进行。

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